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2021年，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)高開低走，全年銷量出現(xiàn)了7%的下滑。在行業(yè)下行的大環(huán)境下，能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，或者以近乎持平的態(tài)勢(shì)跑贏市場(chǎng)“大盤”的企業(yè)并不多，長(zhǎng)安跨越便是其中的代表。
2022年，商用車市場(chǎng)形勢(shì)比2021年更為復(fù)雜和不確定，長(zhǎng)安跨越將如何應(yīng)對(duì)？去年跑贏“大盤”的絕招，新的一年里是否還有效？帶著這些問題，第一商用車網(wǎng)近日獨(dú)家采訪了長(zhǎng)安跨越營(yíng)銷公司總經(jīng)理郝明，聽聽他怎么說。“2021年，長(zhǎng)安跨越的全年銷量也略有下滑，同比微降0.4%，但是2022年的開局我們還是不錯(cuò)，今年1月份整個(gè)商用車行業(yè)銷量下滑達(dá)25%，我們跑贏了大盤，市占率增長(zhǎng)了近2%?！焙旅魇紫雀嬖V第一商用車網(wǎng)的，是長(zhǎng)安跨越2021年整體的市場(chǎng)表現(xiàn)。顯然，他對(duì)2021年的銷量下滑并沒有刻意回避，同時(shí)對(duì)2022年的銷量充滿信心。
“2021年，整個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)都不是特別好，尤其是下半年，輕微卡市場(chǎng)下滑都比較嚴(yán)重，長(zhǎng)安跨越2021年基本持平的表現(xiàn)是好于整體市場(chǎng)的?！倍鴮?duì)于長(zhǎng)安跨越在2021年跑贏市場(chǎng)，他也并未太過自夸，只是說：“我們?cè)谏逃密囀袌?chǎng)耕耘了這么多年，一直很注重產(chǎn)品品質(zhì)，企業(yè)一步一個(gè)腳印地穩(wěn)健發(fā)展，基本上每年都有一定的增長(zhǎng)。經(jīng)過這些年的積累和沉淀，用戶對(duì)長(zhǎng)安跨越這個(gè)牌子也越來越認(rèn)可。”
正如郝明所言，長(zhǎng)安跨越在2021年能跑贏大市，最主要的原因還是因?yàn)橛幸慌挥脩粽J(rèn)可的產(chǎn)品，這其中既有一經(jīng)推出就好評(píng)如潮的新品，也有根據(jù)市場(chǎng)和用戶需求不斷迭代升級(jí)的典型車型。
“2021年，我們主要推出了跨越星V系列的三款產(chǎn)品，星V3、星V5和星V7，以先推出的星V5為例，一上市表現(xiàn)就非常強(qiáng)勁，口碑也很好。”郝明所說的星V系列，算得上是長(zhǎng)安跨越在2021年在輕、微客領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。在星V5去年4月上市一炮走紅后，長(zhǎng)安跨越在年底先后推出了星V3和星V7，三款產(chǎn)品貨廂容積從4.69立方米延伸至5.9立方米，可以滿足大部分城鎮(zhèn)物流、城鄉(xiāng)物流、自配送等客戶的需求。
“除了微客，長(zhǎng)安跨越的微卡產(chǎn)品在2021年也有不錯(cuò)表現(xiàn)，升級(jí)版T3在去年下半年持續(xù)發(fā)力，2022年前兩個(gè)月銷量更是同比增長(zhǎng)25%?！焙旅鬟M(jìn)一步介紹道，“就目前的在售產(chǎn)品來看，因?yàn)橛胁粩嗟男缕费a(bǔ)充，大部分產(chǎn)品還在煥發(fā)著它的青春?！焙旅饔谩扒啻骸眮硇稳蓍L(zhǎng)安跨越產(chǎn)品的強(qiáng)健生命力，而正是這股“青春”的生命力，讓長(zhǎng)安跨越在2021年跑贏了大市。
2022年，輕型商用車領(lǐng)域面臨“藍(lán)牌新規(guī)”的考驗(yàn)，正“青春”的長(zhǎng)安跨越準(zhǔn)備好了嗎？
藍(lán)牌新規(guī)利好小卡和微卡 長(zhǎng)安跨越以合規(guī)產(chǎn)品迎戰(zhàn)市場(chǎng)
“長(zhǎng)安跨越非常支持中國(guó)出臺(tái)這樣的政策和法規(guī)，這是在保護(hù)我們這種合規(guī)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。藍(lán)牌新規(guī)對(duì)長(zhǎng)安跨越不但完全沒有不利影響，而且是利好長(zhǎng)安跨越的，因?yàn)槲覀兘^大部分產(chǎn)品都是完全符合新規(guī)要求的。”談到藍(lán)牌輕卡新規(guī)，郝明首先表明了長(zhǎng)安跨越的立場(chǎng)。這其實(shí)也很好理解，越是合規(guī)企業(yè)，自然越支持新規(guī)。
說完了自身，郝明又談起了行業(yè)。“藍(lán)牌新規(guī)實(shí)際上是利好小輕卡和微卡的，新規(guī)會(huì)使一部分輕卡用戶轉(zhuǎn)向微卡和小輕卡（也即“小卡”），這對(duì)于小輕卡和微卡企業(yè)來說，正是難得的政策性機(jī)會(huì)?！憋@然，這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)于擅長(zhǎng)領(lǐng)域正好包括小輕卡和微卡的長(zhǎng)安跨越來說，必須得牢牢抓住。
“2019年‘大噸小標(biāo)’事件后，業(yè)內(nèi)就判斷中國(guó)會(huì)出臺(tái)相應(yīng)法規(guī)，于是我們順勢(shì)開始研發(fā)相應(yīng)車型，旨在用高可靠、高性價(jià)比的產(chǎn)品來承接由輕卡轉(zhuǎn)向小輕卡、微卡的用戶群體。”郝明告訴記者，長(zhǎng)安跨越針對(duì)藍(lán)牌新規(guī)的布局在兩年多以前就已經(jīng)啟動(dòng)?！耙蚤L(zhǎng)安跨越者D5為例，該車貨廂最長(zhǎng)可以達(dá)到3950mm，承載力強(qiáng)，動(dòng)力澎湃，汽油版和柴油版車型都有，發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前市面上主流的成熟產(chǎn)品。”郝明這樣介紹長(zhǎng)安跨越目前在小輕卡領(lǐng)域的明星產(chǎn)品——跨越者D5的使命。
據(jù)他介紹，長(zhǎng)安跨越者D5、長(zhǎng)安新豹T3以及星V系列是長(zhǎng)安跨越在2022年的重點(diǎn)產(chǎn)品，也是他預(yù)判在2022年會(huì)有良好市場(chǎng)表現(xiàn)的產(chǎn)品。而他預(yù)判的底氣，除了對(duì)自身合規(guī)產(chǎn)品的自信，還有來自國(guó)，家層面的“雙碳”和“鄉(xiāng)村振興”兩大戰(zhàn)略的“助攻”。
兩大戰(zhàn)略助推 小卡、微卡及新能源將獲更多“紅利”
在“雙碳”和“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略下，商用車的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都會(huì)受到影響，但影響又各不相同。
對(duì)于長(zhǎng)安跨越所在的輕微型商用車領(lǐng)域，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對(duì)其有著很大的助推作用。今年政府一號(hào)文件指出，“鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興”是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的第一項(xiàng)振興任務(wù)?！班l(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興繞不開物流，離不開合適的運(yùn)輸工具，現(xiàn)在城郊、鄉(xiāng)村道路越來越好，合適的高性價(jià)比運(yùn)輸工具肯定是小卡、微卡和微客?！焙旅髦苯拥莱隽肃l(xiāng)村振興戰(zhàn)略給行業(yè)帶來的紅利。
實(shí)際上，除了前面提到的D5、T3以及星V系列等重點(diǎn)產(chǎn)品，今年長(zhǎng)安跨越還將推出多款升級(jí)產(chǎn)品，以更豐富的產(chǎn)品組合來共享鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略帶來的紅利?！敖衲?季度，我們會(huì)推出兩款全新升級(jí)的微卡——T31和X31，隨后還會(huì)推出X5的柴油版本?！焙旅魍嘎墩f道。除了傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品，長(zhǎng)安跨越在新能源方面同樣早有準(zhǔn)備。
“‘雙碳’戰(zhàn)略對(duì)商用車行業(yè)的影響有兩個(gè)方面，一是油車要減排，二是助推新能源加速發(fā)展?！焙旅饔靡痪湓捒偨Y(jié)了“雙碳”戰(zhàn)略對(duì)商用車行業(yè)的影響。“油車減排對(duì)企業(yè)來說主要是整車輕量化，這是長(zhǎng)安跨越過去幾年一直在做的工作；在新能源方面，長(zhǎng)安跨越也正在快速完善產(chǎn)品組合?！?/span>
“目前長(zhǎng)安跨越擁有星V5新能源和X1新能源兩款產(chǎn)品。今年7月份，我們會(huì)再推出三款新能源產(chǎn)品，包括星V系列、D5新能源和X3新能源，這樣一來，微客、小卡和微卡的新能源產(chǎn)品就完全齊備了，車型組合也更為豐富?！焙旅鞅硎荆L(zhǎng)安跨越的新能源布局將在今年7月全部完成。
不壓庫存 “奮斗者”長(zhǎng)安跨越線上+線下賦能渠道
除了有越來越豐富的產(chǎn)品做支撐，長(zhǎng)安跨越今年在營(yíng)銷方面也讓人耳目一新。
“在保持傳統(tǒng)渠道優(yōu)勢(shì)的前提下，長(zhǎng)安跨越將發(fā)力線上賽道。今年我們將多方面上線數(shù)字營(yíng)銷系統(tǒng)，并建立標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行線上+線下的培訓(xùn)?！焙旅鞲嬖V記者。值得一提的是，郝明所說的“培訓(xùn)”還會(huì)根據(jù)不同區(qū)域、不同用戶特點(diǎn)，對(duì)弱勢(shì)經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行差異化的賦能和針對(duì)性的提升。
“與此同時(shí)，今年長(zhǎng)安跨越還將對(duì)終端店面形象進(jìn)行整體升級(jí)，讓我們的品，牌露出更加統(tǒng)一、店面形象更引人注目，也便于經(jīng)銷商的宣傳工作。今年我們?cè)谇婪矫婧苤匾囊粋€(gè)工作就是給經(jīng)銷商減負(fù)，長(zhǎng)安跨越不壓庫存，就是要讓經(jīng)銷商輕裝上陣開拓市場(chǎng)。”郝明補(bǔ)充說道。
不壓庫存！商用車圈子里能做到這四個(gè)字的可以說鳳毛麟角，這讓長(zhǎng)安跨越“給經(jīng)銷商減負(fù)”這句話顯得誠(chéng)意十足。長(zhǎng)安跨越與客戶（包括經(jīng)銷商）之間和諧共生的關(guān)系，又與其去年重構(gòu)的“奮斗者”企業(yè)文化形成了統(tǒng)一。用郝明的話說，經(jīng)銷商也好，用戶也好，長(zhǎng)安跨越全體員工也好，都是“奮斗者”。正是有了這些“奮斗者”的加入，長(zhǎng)安跨越“與千百萬用戶共創(chuàng)富裕幸福的生活”的企業(yè)使命才更有可能達(dá)成。
結(jié)束語
今年，商用車市場(chǎng)繼續(xù)下滑幾乎已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。“現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)處于下行階段，但也不是說就沒有機(jī)會(huì)，中國(guó)商用車市場(chǎng)體量那么大，細(xì)挖還是有機(jī)會(huì)的。比如，為配合中國(guó)‘雙碳’戰(zhàn)略，城市的各種貨車通行政策、新能源扶持政策會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，微客貨運(yùn)版、新能源版塊會(huì)迎來大幅增長(zhǎng)?！焙旅鞣治龅?。一旦這樣的機(jī)會(huì)出現(xiàn)，長(zhǎng)安跨越將以足夠豐富的產(chǎn)品線，為市場(chǎng)和用戶提供更多選擇。
